原点回帰。ドバイワールドカップがAWからダートに戻る理由

現在オールウェザーコース(タペタ)で行われているドバイワールドカップは、来年から再びダートに戻るようです。

来季のドバイワールドカップはダートで施行
メイダングループの会長兼最高経営責任者であるサイード・アル・タイヤー氏は、「これは、メイダン競馬場とドバイワールドカップカーニバルの未来にとってベストとなるであろう決断だ」と、世界最高賞金のドバイワールドカップが行われるＵＡＥのメイダン競馬場のオールウェザーコース（タペタ）を、２０１４－２０１５レーシングシーズンから、伝統的なダートコースに置き換えると発表した。
タペタの維持費や管理上の問題に加え、昨年のドバイワールドカップデー諸競走でタペタで勝った馬たちが、その後、１勝もできていない点や、かつてのナドアルシバ競馬場のドバイワールドカップで無類の強さを誇ったアメリカ勢（第１回～１４回で８勝）が、今年のドバイワールドカップには１頭も出走しなかったことなどが、ダート回帰の理由とみられている。
ドバイワールドカップは１９９６年の第１回から２００９年の第１４回まで、ナドアルシバ競馬場のダート２０００メートルで施行されていたが、２０１０年からメイダン競馬場に移行してオールウェザー２０００メートルに変更された。日本馬はダート時代には２００１年のトゥザヴィクトリーの２着（優勝はキャプテンスティーヴ＝アメリカ調教馬）が最高着順。オールウェザーの時代には２０１１年にヴィクトワールピサとトランセンドがワンツーフィニッシュを決めている。
ちなみに、今年の３月２９日に行われたドバイワールドカップには日本馬２頭が出走して、ともに着外（ベルシャザール＝１６頭立ての１１着、ホッコータルマエ＝１６頭立ての１６着）に敗れている。
http://race.sanspo.com/keiba/news/20140514/ove14051419580003-n1.html

タペタを導入したことによる弊害

結局のところドバイワールドカップデーは、タペタが合うかどうかが好走の条件になりました。
その影響で米国勢が出なくなりレースレベルも下がっていき、魅力が低下していったって感じですかね。
ブリーダーズCもAWになんて噂もありましたが、これによってAW化の波は完全に消えてしまうでしょうね。
 

 

ドバイワールドカップと日本馬

これまでドバイワールドカップに挑戦してきた日本馬の顔ぶれはこんな感じです。

ダート時代

ＡＷ

 
ダート時代の出走馬は延べ15頭。
その内、芝で重賞勝ちのあった馬は、トゥザヴィクトリー、アグネスデジタル、アドマイヤドン、サイレントディール、ヴァーミリアンの5頭で1/3を占めています。
ちなみにこの5頭はすべてフェブラリーSで好走してからの出走です。
それに対して、AW後の出走馬は延べ8頭。その内、芝で重賞勝ちのあった馬は、レッドディザイア、ヴィクトワールピサ、ブエナビスタ、エイシンフラッシュの4頭で1/2を占めています。(ベルシャザールとスマートファルコンは2着の実績があり)
ちなみにダート時代と違い、この4頭はフェブラリーＳの出走実績がありません。
時代の流れもあるかもしれませんが、このAWからダートへの回帰は、今後の日本馬の出走ローテーションにも大いに影響があると言えそうです。